最新三地油價(jià)變化率為0.09%

　　根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，調(diào)價(jià)一天之后，國內(nèi)成品油參考的布倫特dtd、辛塔、迪拜三地原油最新移動變化率，又達(dá)到了正的0.09%。在今年8月以來，成品油已上漲了兩次，下月滿足22個工作日后，會不會“三連漲”？另一方面，12日，德國憲法法院有條件批準(zhǔn)歐洲穩(wěn)定機(jī)制(ESM)通過，在未經(jīng)德國下議院批準(zhǔn)的背景下，德國政府對ESM的出資上限為1900億歐元，這意味著德國政府參與應(yīng)對歐債危機(jī)。國際油價(jià)昨也快速上漲創(chuàng)日內(nèi)新高97.63美元。分析認(rèn)為，后市可能測試前期高點(diǎn)98美元。

　　不過分析人士認(rèn)為，這并不一定會帶來下月成品油再漲?！暗聡梢詤⑴c歐債危機(jī)應(yīng)對，是個提振油價(jià)的消息，不過這種影響是短期的”，卓創(chuàng)資訊成品油主管、分析師陳晴表示，這對國際油價(jià)是個利好，但影響油價(jià)的還有其他因素，尤其是美國大選來臨，近期美國會用各種方式打壓油價(jià)，下一次成品油價(jià)三連漲可能不大，未必實(shí)現(xiàn)。

　　今年7次調(diào)價(jià)下來，仍比國際油價(jià)漲得多

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年國內(nèi)共有7次成品油調(diào)價(jià)，其中4次上漲，3次下調(diào)，綜合算來，汽油累計(jì)上漲560元/噸，柴油累計(jì)上漲590元/噸，以本次調(diào)價(jià)后的供應(yīng)價(jià)格，與2011年10月9日的調(diào)價(jià)價(jià)格對比，汽油價(jià)格上漲6.76%。而國際油價(jià)綜合到目前來看，與國內(nèi)調(diào)價(jià)關(guān)系密切的布倫特期貨價(jià)格上漲1.89%，三地原油現(xiàn)貨均價(jià)上漲2.49%。

　　為何不足3%的國際油價(jià)漲幅觸發(fā)的卻是6%的國內(nèi)油價(jià)漲幅呢？卓創(chuàng)資訊以為，罪魁禍?zhǔn)走€是成品油定價(jià)機(jī)制不夠合理。首先，與4%這個“數(shù)字游戲”有關(guān)，假設(shè)國際油價(jià)為100美元一桶，滿足4%的成品油上調(diào)條件時，只需漲4美元/桶；而從104美元的價(jià)位上，再要滿足-4%的成品油下調(diào)條件時，則國際油價(jià)需跌4.16元/桶，所以國內(nèi)油價(jià)上調(diào)容易滿足，而下調(diào)相對較難。

　　分析認(rèn)為，目前的成品油定價(jià)機(jī)制不夠合理，所以造就了國內(nèi)成品油市場“漲多跌少”的畸形局面，成品油定價(jià)機(jī)制還需要不斷地完善改革，向定價(jià)機(jī)制的市場化道路發(fā)展。