成品油價料月底下調(diào)
2011-11-30 09:30 來源: 作者:
“汽柴油國內(nèi)外價格倒掛的情況早就有了,前提是與國內(nèi)汽柴油的零售價相比較?!?月18日,息旺能源分析師廖凱舜對《國際金融報》記者表示,“不過,如與國內(nèi)汽柴油的批發(fā)價比較,據(jù)息旺能源8月17日的最新統(tǒng)計,新加坡0.05%含硫柴油(相當(dāng)于中國車用柴油)價格與中國國內(nèi)柴油的批發(fā)價格實際上差不多,前階段國際油價沒有大跌的時候,甚至高于國內(nèi)柴油的批發(fā)價?!?
日前有媒體報道,截至8月15日,新加坡0.05%含硫柴油價格為123.95美元/桶,關(guān)稅取消后,加上消費稅、運費及其他費用后柴油完稅到岸價為8120元/噸,然而,0號柴油目前在廣東省的最高零售價是8758元/噸,這意味著從新加坡進(jìn)口1噸柴油,理論上凈利可達(dá)638元/噸。
不能否認(rèn),國內(nèi)零售端的汽柴油價格未受最近國際油價大跌影響,仍保持在高位。紐約原油期價前階段盤中曾一度跌破80美元/桶,但《國際金融報》記者近日多次走訪加油站得知,不少“石化雙雄”的加油站的93#汽油和0#柴油價格依舊采取最高限價出售。
“因為定價機制等問題,新加坡0.05%含硫柴油價格不管如何測算、價格如何,都不會影響到國內(nèi)汽柴油價格。”大宗商品電子商務(wù)平臺金銀島分析師李亞丹對《國際金融報》記者強調(diào)。
同時,對于“理論上進(jìn)口套利空間已經(jīng)打開”的說法,廖凱舜也不認(rèn)同?!芭c8月15日400元/噸左右的理論獲利比,昨日獲利已縮小到了300元/噸左右。實際上套利空間正在慢慢縮小?!?
此外,還有消息稱,”理論上進(jìn)口套利空間已經(jīng)打開,但中國對汽柴油進(jìn)口采取配額制,這會阻礙國際上低成本的成品油資源引入國內(nèi)?!?
李亞丹則分析,國際油價最近幾個交易日已止跌回升,因此后市國內(nèi)汽柴油批發(fā)價不會有太大變動。她同時預(yù)計,按22天和4%的調(diào)價標(biāo)準(zhǔn),成品油價有望8月底9月初下調(diào)。