是不是什么車都適用頂級的全合成機(jī)油？

　　剛才說了那么多，全合成機(jī)油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機(jī)最大程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬元的微型、小型車......

　　幾萬的經(jīng)濟(jì)型車，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上，要比較粘稠的機(jī)油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動機(jī)的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會大部分流回到油底殼，發(fā)動機(jī)的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動后，發(fā)動機(jī)會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動機(jī)內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。

　　所以，全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動機(jī)。

　　為什么德系車一般都是5000-7500公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？

　　這就是之前說過的，礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于15萬的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價(jià)大于15萬的）一般會采用半合成機(jī)油、甚至是全合成機(jī)油，這樣換油周期可能會在5000-7500公里左右。

　　機(jī)油應(yīng)該選擇哪一種，去哪換機(jī)油更好

　　車價(jià)15萬左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2000公里。而車價(jià)超過20萬的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

　　為什么高端車都多少會有點(diǎn)燒機(jī)油？

　　高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機(jī)油。機(jī)油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。

　　高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量。

　　光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？

　　機(jī)油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。

　　機(jī)油換下來都是黑色的？

　　機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要潤滑各個(gè)部件，尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動機(jī)內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是金黃色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。

　　不同品牌機(jī)油能不能混用？

　　每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。

　　全國各地車主，使用機(jī)油有啥講究？

　　東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動機(jī)機(jī)油甚至回事0W系列的。

　　華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；

　　海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的；

作者：佚名　來源：中國石油新聞網(wǎng)