周同政滑脂是汽車用潤滑劑的個(gè)重要3油,外形7粘稠的調(diào)體汕黃油相似,所以俗稱黃油或黃干油等。
在汽車中使用潤滑脂有很多不正確的認(rèn)識和作法,造成了些不必要的損失,現(xiàn)分述如1萬向節(jié)十字軸加注黃油般汽車維修手冊中都明確規(guī)定傳動(dòng)軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用令丐其滑脂,十字軸的滾針軸承和橋驅(qū)動(dòng)汽車后橋傳動(dòng)軸的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中,因無力口注設(shè)備,有些修理工為了方便,就錯(cuò)誤地用配基潤滑脂潤滑十字軸滾針軸承,造成大批十字軸承過早損壞。由于萬向節(jié)十字軸加注齒輪油的嘴是只很普通的黃油嘴,往往給人造成個(gè)誤解,事實(shí)上黃油是加注不到滾針軸承上的。因?yàn)辄S油粘度大。當(dāng)用黃油槍通過油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時(shí),黃油進(jìn)入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大,這時(shí)黃油靠壓力會(huì)頂開油嘴對面的減壓閥而溢出,這使修理工誤認(rèn)為已給軸承加滿油,事實(shí)上黃油不僅+能進(jìn)入滾針之間。就是到達(dá)字軸頸端面也是較困難的。因此,應(yīng)改變用黃油代替齒輪油潤滑萬向節(jié)十字軸的做法,應(yīng)用齒輪油壓力槍加注齒輪油,2輪轂軸承加潤滑脂越多越好有些駕駛員在維護(hù)輪轂軸承時(shí),將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂,并認(rèn)為越多越好其實(shí)不然。輪轂腔中裝滿潤滑脂會(huì)使大部分的潤滑胎甩到輪焚空腔50,時(shí),則需在焊補(bǔ)的同時(shí)進(jìn)行環(huán)形輔助加熱。輔助加熱完畢后,再使橋殼緩冷至室溫冬天用石棉線包扎焊接區(qū),若固定主減速器的橋殼螺紋也損傷時(shí),應(yīng)先將螺孔內(nèi)的螺紋除去,然后用氧乙炔焰沿螺孔周圍加熱至250可用藍(lán)粉筆涂加熱區(qū)測試溫度,當(dāng)粉筆涂上后顏色立即轉(zhuǎn)白,即為溫度合格,再,流慢速焊接。施焊時(shí),先在螺孔邊緣堆焊層2,將低碳鋼鑲塊嵌入螓孔內(nèi),再調(diào)大焊接電流,繼續(xù)在焊縫的上下各堆焊層2和層3.
3焊補(bǔ)磨損部位后橋殼第道半軸套管承孔磨損后,容易引起套管在汽車行駛時(shí)脫出承孔。過去我們采用的修理方法是在第道套管軸頸面打上點(diǎn),但汽車行駛不久套管脫出現(xiàn)象依然存在。后來我們采用了種焊補(bǔ)修復(fù)方法,效果較好。
具體方法是在對承孔施焊時(shí),用33.2的結(jié)422型焊條堆焊,并將橋殼置于轉(zhuǎn)鼓上,邊焊邊旋棒使焊接,池始終處在易于控制的位置,3,層堆焊電流為70人,焊條作形運(yùn)行,焊速較快。清渣后,第層堆焊電作月牙形運(yùn)疔,焊速略慢,堆焊后熔渣暫勿敲掉,使焊縫得以保溫緩冷。
5橋殼的焊后檢驗(yàn)殼的變形多是橋殼負(fù)荷較大時(shí)效處理不當(dāng)及焊接修理時(shí)理方法是,在橋殼焊補(bǔ)后機(jī)加工前,先檢查有無漏焊局部焊接不良等現(xiàn)象,再按照其焊前處理的檢驗(yàn)方法復(fù)查彎曲扭曲變形量。最后,待機(jī)加工完畢,再由專職檢驗(yàn)員以專用測量儀按10181汽車修埋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或本地區(qū)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn),以確定是否可以使用,里,不但不能補(bǔ)充到軸承里去,反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上,使制動(dòng)失靈,同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大,會(huì)使輪轂過熱。并且造成不必空的浪費(fèi),正確的做法是在輪轂空腔內(nèi)涂層薄薄的潤滑脂。這樣既保證了關(guān)鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時(shí)又可以節(jié)約大量的潤滑脂。
3加入潤滑油使?jié)櫥兿∮行┬蘩砉ざ臼褂脻櫥瑫r(shí),喜歡在原用潤滑脂中加入潤滑油稀釋,這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闈櫥怯沙砘瘎┖突A(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系,稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),將基礎(chǔ)油般為普通潤滑油吸附在網(wǎng)絡(luò)中,形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系,使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分8.若成脂以后再加入潤滑油,雖然經(jīng)過攪拌,但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中,使用時(shí)很容易分離出來流失,不利于潤滑。如在冬季需用稠度小的潤滑月旨,可選用號數(shù)小的1號或2號丐基潤滑脂。
4新舊潤滑脂混合使用新潤滑脂不能與舊潤滑脂混合使用,即使是同類型的。因?yàn)榕f潤滑脂內(nèi)含有大量有機(jī)酸和雜質(zhì),若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時(shí),必須將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈,然后加入新的潤滑脂,5保養(yǎng)鋼板彈簧加注黃油有些修理人員在保養(yǎng)裝合鋼板彈簧時(shí),為防止各鋼片磨損,在組裝時(shí)加注黃油,須知這是不符合技術(shù)要求的錯(cuò)誤做法。由于黃油很容易從鋼板間被擠出,同時(shí)易粘附灰塵,將使鋼板彈簧很快地銹蝕和拆卸,降低鋼板彈簧的使用壽命。
保養(yǎng)或裝合鋼板彈簧時(shí),應(yīng)涂石墨豐丐基滑脂。石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10的髹片石墨制成的。石墨本身是種很好的潤滑劑,其耐壓性好在汽車行駛中,尤其在高低不平的道路上行駛,各鋼板有強(qiáng)烈的震動(dòng)和摩擦,使用石墨鈣基滑脂,由于其耐壓性好,不易從鋼板間被擠壓出來,可長期起潤滑和保護(hù)作用,延長鋼板彈簧的使用壽nfT,6輪胎螺栓螺母涂油為了容易抒緊螺母和防止銹蝕,不少駕駛員和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,這是種錯(cuò)誤的做法。因?yàn)椋鶕?jù)機(jī)械原理知識,輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特性。這是由于螓紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,螺旋角是定值,而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。
因而在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或浸潤滑油,否則會(huì)使螺母松動(dòng),車胎跑掉造成嚴(yán)重事故。
7起動(dòng)機(jī)軸承加注黃油起動(dòng)機(jī)軸承般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金,它是采用金屬粉末鐵或銅粉經(jīng)混勻壓制,燒結(jié)成型后,浸入定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場合,按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅石墨兩大類。起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí),不要用汽油清洗軸承,以免沖淡潤滑油,應(yīng)該用清潔的布或棉紗擦洗;更不應(yīng)該加潤滑脂,因?yàn)檩S承配合間隙比較小,潤滑脂在軸承中存留不住,甩出后落在電刷與換向器上會(huì)引起起動(dòng)機(jī)無力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴,38590齒輪油。在行駛5萬公里后,應(yīng)用汽油清洗軸承,然后放入120左右的弘3齒輪油中浸則會(huì)使使用效果更好。
8浸煮潤滑離合器分離軸承國產(chǎn)汽車離合器大多采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承,所選用的潤滑脂大多為判1潤泔胎和鈣鈉基潤;竹胎。尺數(shù)維修人員在對分離軸承實(shí)施潤滑時(shí),把潤滑油和潤滑脂各50加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮,使其灌滿后再進(jìn)行冷卻。這種做法雖然完成了加注任務(wù),但效果不佳。因?yàn)榧訜釙?huì)使鈣基潤滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞,使?jié)櫥臐櫥阅芟陆?,?dǎo)致分離軸承過早磨損,縮短其使用壽命。正確的方法是利用加注器進(jìn)行加注。
9安裝氣缸墊時(shí)涂黃油有些修理工安裝氣缸整時(shí),喜歡在氣缸墊上涂層黃油,認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。殊不知,這樣做不僅無益反而有害。眾所周知,氣缸墊是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料,不但要求其密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生缸蓋和缸體內(nèi)的具有定壓力和流速塾時(shí),要特別注意其密封質(zhì)量。如果在氣缸墊上涂黃油,當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí),部分黃油會(huì)被擠壓到氣缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在氣缸工作時(shí),由于受高溫影響,部分會(huì)流入氣缸燃煤;部,則會(huì)形成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面間,在高壓高溫作用下極兄將氣缸墊擊穿和燒穿造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。因此安裝氣缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
10在橡股件上;余潤滑脂些徘人在裝復(fù)些橡膠軟管多在冷卻系中時(shí),為了使裝復(fù)容易,在橡膠軟管的兩端內(nèi)面或相應(yīng)機(jī)件接頭的外面上涂潤滑脂潤滑。這種做法確實(shí)能使裝復(fù)工作變得輕松容易,但橡膠件與潤滑脂接觸,會(huì)加速橡膠件的老化和永久變形等。從而影響到橡膠軟管不可取。要達(dá)到硯以容易的目的。較安全的敝去是在相矽制立涂冷卻水。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)