2016-01-07

傳動裝置性能與結構設計

試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少沖擊，保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器，保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總成類同。

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2016-01-07

對鐵譜技術原理評定在潤滑油（脂）性能應用

鐵譜技術（Fe r o gra p h y）是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機器內部摩擦及磨損狀態(tài)的獨特方法，實現(xiàn)了機械設備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，因而廣泛應用于機械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高等院校以及科研部門。

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2016-01-07

裝置與潤滑設計與關聯(lián)

行星輪內滾子軸承裝置與潤滑設計為了保證在大功率、大扭矩、高轉速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構成如圖1所示的雙排滾子行星輪內軸承裝置。

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2016-01-07

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設備裝加潤滑油料

為了實現(xiàn)露天礦生產作業(yè)全盤機械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的輪胎裝卸；

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2016-01-07

對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、

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2016-01-07

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。

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2015-12-31

對大齒圈的潤滑問題進行技術改造

回轉干燥窯，其主要規(guī)格及技術性能指標如下規(guī)格形式中二支點順流式干燥窯干燥物料為銅精礦處理能力比，正常比干燥脫水由降至安裝斜度筒體轉速可調速電機功率設備總重量干燥窯運行中存在的主要問題我廠回轉干燥窯是預

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2015-12-31

集中潤滑系統(tǒng)在船閘中的運用

集中潤滑系統(tǒng)在船閘中的運用，1995年我們首先在劉老澗船閘、皂河船閘采用ZB1-M16多點潤滑泵，對船閘運轉件進行集中強制潤滑。潤滑介質則根據(jù)船閘運轉件低速、重載且有水下運轉的特點，采用二硫化鉬鋰基潤

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2015-12-31

半流體脂潤滑應用經驗半流體脂的潤滑試驗

高粘度合成開式齒輪油EHL經驗開式齒輪潤滑劑最基本的選用建議是采用高粘度潤滑劑。因其粘度范圍高于普通的礦物油，在一定程度上，可在無閉式循環(huán)和過濾潤滑系統(tǒng)中克服固體污染。高粘度合成齒輪油的LP曲線族適用

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2015-12-31

潤滑油基礎油調配

項目蠟下油A蠟下油B蠟下油C閃點（開口）/e傾點/e上述三種蠟下油以適當比例與脫瀝青油調配，再加入潤滑油基礎油所得調配料（A、B、C三種蠟下油所對應的調配料分別為甲、乙、丙）的有關性能。項目調配料

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2015-12-31

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能

重型汽車用潤滑油的分類、主要作用和性能目前重型汽車用潤滑油按其用途可分為柴油機潤滑油（重型汽車多為柴油發(fā)動機車，在此只介紹柴油機潤滑油）、齒輪油和潤滑脂三大類。柴油機潤滑油的主要作用及性能。柴油機潤滑

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2015-12-31

柴油機潤滑油必須具有優(yōu)良的酸中和性和防蝕性能

重型汽車用潤滑油境下就容易被氧化產生氧化物，進而產生炭化物附著在活塞環(huán)槽和發(fā)動機的其它零件上，防礙發(fā)動機的正常工作，所以柴油機潤滑油必須具有良好的氧化穩(wěn)定性。良好的清凈分散性柴油機潤滑油中不可避免地會

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