2014-08-21

齒輪箱體的模態(tài)分析表明且齒輪采用的單斜齒輪

齒輪箱固有頻率測(cè)試目前，箱體類零件的固有頻率測(cè)試主要采用試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法獲得，由于試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法是對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，其獲得的固有頻率可靠性較高，尤其是低頻段。高頻段由于受測(cè)試時(shí)存在不可避免的高頻干擾，所得到的模態(tài)參數(shù)精度較低。

→

2014-08-21

推理機(jī)調(diào)用相應(yīng)知識(shí)模塊進(jìn)行推理以求得結(jié)果

基于專家系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)借助專家系統(tǒng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)原始設(shè)計(jì)方案的自動(dòng)生成和迅速可行化。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存許多設(shè)計(jì)方案，針對(duì)用戶提出的設(shè)計(jì)要求和工作條件，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的方案按一定的準(zhǔn)則（如傳動(dòng)比、承載能力、傳動(dòng)效率或結(jié)構(gòu)要求等等）評(píng)價(jià)，從中挑出符合設(shè)計(jì)要求的較滿意的方案。

→

2014-08-21

齒輪輪齒應(yīng)用性能的研究

增大齒根過(guò)度圓角的半徑，消除該處的加工刀痕，并在齒根處進(jìn)行表面噴丸強(qiáng)化，可降低齒根處的應(yīng)力集中，防止或延緩疲勞裂紋的萌生；增大軸及支承的剛性，可以減小齒面上局部受載的程度，使齒面受載較為均勻，可防止發(fā)生輪齒局部折斷。另外，通過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，使輪齒外表面有較高的硬度，而芯部具有足夠的韌性

→

2014-08-21

齒輪油所應(yīng)用的條件

齒面產(chǎn)生腐蝕主要是油中加人的腐蝕性添加劑所致。如果為了單純追求油品的極壓性而不注意油品對(duì)金屬的腐蝕，加人活性過(guò)高的極壓抗磨劑就會(huì)在使用中產(chǎn)生齒面腐蝕。此時(shí)應(yīng)更換極壓性和抗腐蝕性均優(yōu)良的產(chǎn)品。

→

2014-08-21

制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的測(cè)量

目前含油量測(cè)量的方法主要有粘度測(cè)量、光吸收測(cè)量和聲速測(cè)量，其中光吸收法是一種準(zhǔn)確度較高的在線測(cè)量方法。利用紫外光吸收測(cè)量潤(rùn)滑油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，盡管這種方法可以用于瞬時(shí)測(cè)量，但由于所選紫外光波段的吸收特性變化太急劇，其準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性較差。在制冷系統(tǒng)中的液相部分，制冷劑與潤(rùn)滑油均勻混合，如果建立了光吸收度與油質(zhì)量分?jǐn)?shù)之間的校準(zhǔn)曲線，就可以通過(guò)測(cè)量光吸收值獲取制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

→

2014-08-21

四種狀態(tài)污染對(duì)潤(rùn)滑油的影響

固態(tài)污染物主要是指塵土、金屬屑、焊渣、型砂、磨屑、金屬腐蝕剝落物、潤(rùn)滑油氧化分解產(chǎn)生的有機(jī)沉淀物及碳渣等。它主要來(lái)源于系統(tǒng)內(nèi)原來(lái)殘留的、系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)生成的、系統(tǒng)在工作過(guò)程中從外界侵人以及在維修、保養(yǎng)過(guò)程中造成的污染等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，潤(rùn)滑油中含有的固體污染物越多，常常堵塞孔口、造成零件的卡死或刮傷零件表面，加速零件的損壞。在各種污染物中，固體污染物的危害是最大的。一般來(lái)說(shuō)，

→

2014-08-21

淺析潤(rùn)滑工件的化學(xué)保護(hù)能力

如果說(shuō)起始的振動(dòng)噪聲與潤(rùn)滑以外的軸承制作精度有更多關(guān)系的話，振動(dòng)噪聲時(shí)效卻更多地與潤(rùn)滑劑本身相關(guān)。潤(rùn)滑劑的粘溫性、溫升情況等溫度性能，機(jī)械剪切安定性，化學(xué)穩(wěn)定性，對(duì)軸承金屬的粘附性，抗磨損性等都與振動(dòng)噪聲時(shí)效相關(guān)。

→

2014-08-21

擠壓常用潤(rùn)滑劑的分析及應(yīng)用

表面溫度高溫?cái)D壓、熱擠壓在一定溫度下進(jìn)行，同時(shí)由于摩擦升溫，接觸表面溫度很高，常規(guī)的潤(rùn)滑劑在高溫下易失效。在較高溫度下，金屬坯料的組織和性能發(fā)生變化，表面可能產(chǎn)生氧化、粘著，且模具也產(chǎn)生軟化，出現(xiàn)塌堆現(xiàn)象

→

2014-08-14

增壓器潤(rùn)滑油的應(yīng)用探究

合金很容易被潤(rùn)滑油甩到曲軸箱邊槽內(nèi)，通過(guò)檢查邊槽內(nèi)是否有合金片可以判斷是哪一位連桿徑造成的，進(jìn)一步可以用較大的螺絲刀撥動(dòng)連桿，查看連桿瓦邊是否留有殘余的瓦片和剝離的痕跡，加以判斷是哪個(gè)氣缸連桿瓦碾瓦、剝離。

→

2014-08-14

利用高位置補(bǔ)油罐與集油箱高程之差自流補(bǔ)油

啟閉機(jī)油系統(tǒng)自循環(huán)改造原來(lái)油系統(tǒng)是利用高位置補(bǔ)油罐與集油箱高程之差自流補(bǔ)油。靠一機(jī)械裝置控制。該裝置易失靈，開啟后不能自動(dòng)關(guān)閉，多次造成集油箱跑油。實(shí)現(xiàn)啟閉機(jī)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控和無(wú)人值班，必須解決補(bǔ)油問(wèn)題。（1）在補(bǔ)油罐上打孔加裝聯(lián)通管（89mm）與集油箱聯(lián)通，

→

2014-08-14

潤(rùn)滑油氧化程度的探究

氧化安定性試驗(yàn)，溫度125e，氧氣流量200mL/min，時(shí)間8h。成漆板試驗(yàn)，溫度150e，時(shí)間6h，取試油氧化后與氧化前的酸值之差繪成酸值曲線，用酸值高低表示試油氧化程度。旋轉(zhuǎn)氧彈試驗(yàn)考察試油的抗氧化性能。試驗(yàn)條件略有不同

→

2014-08-14

密封油部分竄進(jìn)潤(rùn)滑油中引起潤(rùn)滑油變質(zhì)

少部分從浮環(huán)密封腔內(nèi)側(cè)出來(lái)。從內(nèi)側(cè)出來(lái)的密封油與前置密封氣和富氣的混合氣接觸，受到了污染，故先到氣-液分離器1或2，分離出氣體經(jīng)限流孔板排往低瓦管網(wǎng)，分離出來(lái)的油液經(jīng)液位控制閥排到脫氣槽。脫氣槽設(shè)有蒸汽加熱器和攪拌氮?dú)?/p>

→