2014-09-25

制冷劑與潤(rùn)滑油的溶解性對(duì)系統(tǒng)性能及安全會(huì)產(chǎn)生很大影響

在玻璃管的凸臺(tái)上，開(kāi)了個(gè)圓形小槽，便于將0形墊圈放進(jìn)去，小槽深度不到墊圈直徑的一半。在上法蘭上鉆孔，與壓力傳感器相連的壓力引管直接穿過(guò)該小孔焊接到上法蘭上，從而獲得混合物的蒸氣壓?；旌衔锏臏囟扔刹迦似渲械臒犭娕贾苯訙y(cè)得。

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2014-09-25

使泵體滑動(dòng)件間既能獲得極佳的潤(rùn)滑

目前曲線零配件公司普遍采用的方法有：采用精密加工技術(shù)將泵體滑動(dòng)件的尺寸、形位精度、表面粗糙度提高到設(shè)備與切削工具可能達(dá)到的水平。例如采用數(shù)控與主動(dòng)測(cè)量相結(jié)合的技術(shù)，提高大批量生產(chǎn)過(guò)程中零組件尺寸精度控制的穩(wěn)定性與一致性；

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2014-09-25

船用柴油輔機(jī)中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機(jī)輔機(jī)的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通型柴油機(jī)，燃燒重油狀況十分理想。這種設(shè)計(jì)使該機(jī)產(chǎn)生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負(fù)荷時(shí)照樣可以燃燒重油。

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2014-09-25

潤(rùn)滑油加氫精制催化的淺析

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油加工工藝的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和日趨成熟的環(huán)保意識(shí)推動(dòng)了潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展，而潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展又帶動(dòng)了基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝的進(jìn)步?；仡櫴蜔捴萍夹g(shù)的發(fā)展歷史，可歸并為兩類(lèi)性質(zhì)的技術(shù)進(jìn)步：一

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2014-09-25

螺桿本身采用特殊油脂潤(rùn)滑

千斤頂采用極其精確的升降元件（SHE200），每一個(gè)螺桿升降元件（帶一套蝸輪、傳動(dòng)比為17.5：1）都彼此連在一起，利用蝸桿傳動(dòng)及連桿進(jìn)行機(jī)械同步運(yùn)動(dòng)，而且它們用一個(gè)中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

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2014-09-25

柴油機(jī)曲軸箱功能探究

防爆門(mén)阻性能的試驗(yàn)研究。柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的油霧混合氣遇過(guò)熱會(huì)裂化和氧化，在一定條件下引起爆炸，并可能產(chǎn)生火焰，導(dǎo)致很大破壞或火災(zāi)，甚至可能造成機(jī)毀人亡；這種事故在大型低速柴油機(jī)上發(fā)生，是極危險(xiǎn)的。防爆門(mén)就是為防止這種事故發(fā)生而研制的，

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2014-09-18

潤(rùn)滑油酸性物質(zhì)的含量分析

對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，連桿軸承的單位負(fù)荷在近10a里增加了10MPa，同時(shí)以柴油機(jī)為動(dòng)力的卡車(chē)和公交車(chē)輛的行駛里程也顯著增加，因此就對(duì)軸承的性能提出了更高的要求。由機(jī)械磨損和變質(zhì)潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)引起的腐蝕磨損造成軸承表面涂層破壞

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2014-09-18

石墨纖維潤(rùn)滑油功能解析

軸承的負(fù)荷及磨損設(shè)計(jì)高性能的飛輪貯能系統(tǒng)時(shí)必須面對(duì)許多難題，如采用石墨纖維包裹金屬的復(fù)合材料以提高飛輪強(qiáng)度和最大線速度，但這樣一來(lái)就使不平衡度大大增加。為了降低不平衡度需要將旋轉(zhuǎn)軸置于密閉的真空環(huán)境中，

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2014-09-18

保持合適的潤(rùn)滑方式和合理選擇潤(rùn)滑油等都能有利降噪

利用阻尼控制噪聲物體受力會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。材料的內(nèi)阻尼又可以吸收消耗振動(dòng)能量，起到阻礙物體振動(dòng)的作用。所以，利用阻尼可以控制噪聲的傳播和幅射。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，適當(dāng)選擇齒輪材料或采取其他增加阻尼效應(yīng)措施

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2014-09-18

在齒輪泵快速設(shè)計(jì)中零件的編碼信息是正確進(jìn)行零件選擇的基礎(chǔ)

齒輪泵零件的編碼信息是按照一定的規(guī)則，用字符或數(shù)字對(duì)組成零件的各有關(guān)特征進(jìn)行的描述。在齒輪泵快速設(shè)計(jì)中，零件的編碼信息是正確進(jìn)行零件選擇的基礎(chǔ)。齒輪泵組成零件的編碼信息可分為兩部分：零件的從屬關(guān)系信息碼零件從屬關(guān)系信息碼可分為兩個(gè)部分。一是確定所有齒輪泵產(chǎn)品系列樹(shù)。樹(shù)的根節(jié)點(diǎn)為所有的齒輪泵產(chǎn)品

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2014-09-18

用于齒輪泵組成零件選擇和管理的零件編碼信息

零件的接口信息分為接口參數(shù)和接口形狀，接口信息表示零件裝配結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，保證齒輪泵各個(gè)零件的裝配接口具有統(tǒng)一的規(guī)格尺寸，能夠使整個(gè)齒輪泵尺寸匹配，不出現(xiàn)約束失當(dāng)或干涉。以齒輪泵的齒輪零件為例來(lái)具體說(shuō)明齒輪泵組成零件的接口信息。它包括一個(gè)靜態(tài)圓柱接口（連接齒輪和軸）和一個(gè)靜態(tài)平面接口（連接齒輪和鍵）。

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2014-09-18

若要精確計(jì)算輪齒的剛度需將網(wǎng)格劃分得非常細(xì)致

為保證計(jì)算精度，采用解析法描述剛性面和可能接觸的單元。齒輪副采用鋼材料，其彈性模量為210GPa，泊松比為0.3，密度為7800kg/m3。利用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法，考慮慣性力的影響，通過(guò)主動(dòng)輪的不斷旋轉(zhuǎn)，可在每個(gè)增量時(shí)刻計(jì)算出齒輪嚙合時(shí)的位置和單齒與雙齒嚙合交替的時(shí)間，并得到每個(gè)增量時(shí)刻輪齒上的節(jié)點(diǎn)位移。

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