在智能制造的時代背景下，企業(yè)要想生存與發(fā)展，必須倡導(dǎo)全員擔(dān)責(zé)的文化。然而，現(xiàn)實中，許多工廠卻因過度管理而疲于奔命，甚至被所謂的“管理”所束縛，這無疑阻礙了企業(yè)的創(chuàng)新與進步。
軸承的潤滑方法主要分為脂潤滑和油潤滑兩大類。要充分發(fā)揮軸承的性能，關(guān)鍵在于根據(jù)其使用環(huán)境和目的來選擇合適的潤滑方式。在探討潤滑脂時，我們需了解其組成，包括基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑。選擇潤滑脂時，應(yīng)依據(jù)軸承的具體使用條件，因為不同商標(biāo)的潤滑脂在性能上可能存在顯著差異。常見的軸承潤滑脂包括鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂等。在填充潤滑脂時，應(yīng)適量，通常以占滿軸承內(nèi)部空間的1/2至1/3為宜，高速運轉(zhuǎn)時則減少至1/3，避免過多的潤滑脂導(dǎo)致軸承運轉(zhuǎn)時溫度上升。

潤滑脂的選擇

在選擇潤滑脂時，首要考慮的是其工作溫度范圍。關(guān)鍵指標(biāo)包括滴點、氧化穩(wěn)定性和低溫性能。滴點通常用于評估高溫性能，而軸承的實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。對于合成潤滑脂，其使用溫度則應(yīng)低于滴點20-30℃。

另外，軸承的負荷也是選擇潤滑脂的重要因素。在重負荷條件下，應(yīng)選擇針入度較小的潤滑脂，以確保足夠的油膜強度和極壓性能。

此外，環(huán)境條件也不容忽視。例如，鈣基潤滑脂由于其不溶于水的特性，更適合在干燥和水分較少的環(huán)境中使用。

軸承的潤滑油

在高速、高溫的環(huán)境下，脂潤滑可能不再適用，此時可以采用油潤滑。潤滑油通過循環(huán)可以帶走大量熱量，從而降低軸承溫度。粘度是潤滑油的關(guān)鍵特性，它直接影響潤滑油的流動性和摩擦面間的油膜厚度。對于軸承的工作溫度，潤滑油的粘度通常應(yīng)控制在12-15cst范圍內(nèi)。在高速運轉(zhuǎn)時，應(yīng)選擇較低的粘度，而在重負荷條件下，則應(yīng)選擇較高的粘度。常用的潤滑油包括機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油和氣缸油等。

潤滑油方法

油浴潤滑：這是最常用的潤滑方法之一，適用于低、中速軸承。在油浴中，軸承的一部分浸入油槽，由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶動潤滑油飛濺，再流回油槽。需要注意的是，油面應(yīng)略低于最低滾動體的中心。

滴油潤滑：這種方法適用于需要定量供應(yīng)潤滑油的軸承部件。滴油量應(yīng)控制在每3-8秒一滴，以避免過多的油量導(dǎo)致軸承溫度升高。

循環(huán)油潤滑：通過油泵將過濾后的潤滑油輸送到軸承部件中，使用后的潤滑油再經(jīng)過過濾和冷卻后循環(huán)使用。這種方法能有效降低軸承溫度，適用于高速運轉(zhuǎn)的軸承部件。

噴霧潤滑：利用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射到軸承中。這種方法不僅能有效降低軸承溫度，還能防止雜質(zhì)侵入，特別適用于高速、高溫的軸承部件。
噴射潤滑：利用油泵將高壓潤滑油經(jīng)噴嘴直接射入軸承中，隨后潤滑油從軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時，其滾動體和保持架會帶動周圍空氣形成強勁氣流，此時常規(guī)潤滑方法難以奏效，因此需要采用高壓噴射方式將潤滑油精準送至軸承內(nèi)部。噴嘴的位置應(yīng)妥善安置在內(nèi)圈與保持架中心之間，以確保潤滑效果最佳。

滾動軸承的潤滑劑與潤滑方式選擇頗為關(guān)鍵，它直接影響到軸承的性能和壽命。在一般情況下，滾動軸承多采用脂潤滑或油潤滑，而在某些特殊場合下，也可能采用固體潤滑。脂潤滑因其簡便性和優(yōu)越的密封性而得到廣泛應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計約有80%的滾動軸承都采用此法。

接下來，我們詳細探討脂潤滑的優(yōu)缺點。脂潤滑的優(yōu)點包括：裝置簡單，無需額外潤滑裝置；不易泄漏，維護保養(yǎng)方便；同時具有密封作用，能有效防止外部雜質(zhì)侵入。然而，它也存在一些不足之處，如摩擦較大、散熱效果不佳，導(dǎo)致允許的轉(zhuǎn)速相對較低；此外，在高溫環(huán)境下，潤滑脂的基礎(chǔ)油可能發(fā)生蒸發(fā)和氧化變質(zhì)，從而影響其使用壽命。

另一方面，油潤滑則更適合高速旋轉(zhuǎn)的軸承，并具有良好的高溫穩(wěn)定性。它能有效帶走軸承內(nèi)部的摩擦熱，起到良好的散熱作用；同時還能清除軸承內(nèi)部的磨損微粒和塵埃，實現(xiàn)與齒輪等周圍零件的共同潤滑。